“过去嘶，麻城只有京九铁路和麻武联络线连接着外面的世界剐麓，出趟门还要转来转去徘季荒，而且老乡们都是肩膀扛搅挞锨、扁担挑的往外地带东西具害，出行非常不方便履。如今陡看祈，旅客在家门口就可以坐高铁通往全国各地饭卜华。以前肩膀扛轿、扁担挑的现象很难看到孟婆，旅客出行基本都用拉杆箱露，脸上也得洋溢着幸福的笑容纽簿。”1月23日纳男，麻城车务段客运科工作人员向笔者介绍道痰。
1996年每围，京九铁路的开通馈缚，麻城从大别山区的穷乡僻壤逐渐变为大别山区的中心城市妹社理，外出务工人员递增为30万晦，旅客出行主要依赖京九铁路唬，而且老乡出趟门佳赡犁，总要带几个蛇皮袋八、被子垫絮块力徊、四季衣裳尸冒缕、腊鱼腊肉脸、大米菜油沃懦狸，甚至当地的老米酒被装的鼓鼓囊囊挎探。可以说汉呜辅，每年春运都是一场考验歇美伟。
“一想起过去到上海灰胃率，倒中巴车去武汉坐火车就头疼晒拍客。转车麻烦板蔬，而且浪费时间墒。”一位准备乘坐D3028次到上海的王先生在候车室与工作人员开心的交流着害复吹。
2009年4月1日舞，湖北省第一条快速铁路合武铁路客运专线正式开通运营吮苍林，一列列时速200公里每小时的动车风驰电掣的穿越大别山霸，地处大别山腹地的麻城棘、红安率先步入了高铁时代凡，来往革命老区的高速列车有十多趟地谢抢，在麻城蹈、红安两地乘坐动车到武汉仅需50分钟左右那吩，到上海仅需5个多小时泰栏。麻城偿捂、红安两地不用转车就可直达上海鹤、杭州徊蚕、北京等主要城市纺洗诞。
“有了高铁之后镁，周末出去玩特别方便磨，我和朋友就经常坐早上的车去武汉玩革心，50分钟左右就到了称孰。”一位在站台等车的熊女士对着工作人员开心的说道微。
2018年7月1日膝，中国铁路总公司调整列车运行图滤仙弊，复兴号高铁首次开进大别山老区叛境葡，合武铁路运行时速由200公里提高至250公里每小时差棺，麻城到武汉只需38分钟泄垄，进一步拉近了大别山革命老区与武汉城市圈的时空距离逼篇。同时褂，麻城到合肥酞、上海的时间分别缩短为1小时考粕坊、4小时疏刷换，让麻城更加快速便捷的接轨长三角但号峭，融入长江经济带发展肺确隶。
十年来褂巧峰，列车运行图不断优化辰钵本，经停麻城蛇玻亥、红安两地的高铁翔、动车也由开通初期的4对增加到76趟篇，从麻城北灭墓夏、红安西站即可乘坐高铁直达武汉斑衬蔑、合肥糜搅百、南京竭、杭州冉淋令、宁波咳沃拴、上海铺垃、广州咎魄洞、成都际波径、成都蚊首、天津付、沈阳等全国60多个大中小城市谁，高铁让老区人民出行变得越来越方便艇邢饺、快捷和舒适哼。
“高铁都开到家门口了皮哺噬，带我们走上了‘致富路’喝体鳞。”麻城北站周边的餐馆詹老板笑呵呵的说道懦。以前卿广戌，他们祖祖辈辈以种地为生忻矫褥，麻城北站通车后饭疾喝，他们华丽转身砍杀拨，在车站附近开旅馆考、开商店起嫁肆、开铺面算，家庭式经营萌碱巧，由于火车站坐车的旅客逐渐增多膜川呜，生意做得红红火火麓朴，实现了从农民到经营者的转变僳。
随着人们生活水平的不断提高倍沤挂，古镇游荚裤、乡村游唱、周末游等旅游项目受到许多百姓的青睐鞘垦。许多到麻城诽该、红安等革命老区旅游的乘客纷纷说道表示始，高铁极大地促进老区旅游业的兴起酶犀福。
如今桥轮，麻城茶花徐鞋九、杏花归爆、杜鹃花锤钳悸、玫瑰花唇羔汲、菊花轮番绽放桓白，“五朵金花”扮靓“四季花城”雄类抚，激活了麻城的“美丽经济”臂。据统计皋，每年农历4月虹答协，麻城龟峰山10万亩杜鹃花海吸引近百万游客崇。为方便游客赏花帛渤绕，该段深入麻城市政府图斯，与旅游局湍富镰、交通局等部门进行洽谈合作疲，打通旅客“最后一公里”橙，并在“五一”期间开行赏花专列糯，方便旅客出行佃乏抚。据悉垛袖冕，其中有近2成游客通过乘坐高铁前来赏花类歇跋，成为旅游业一道亮丽的风景线稍思。
借力高铁的发展纲陷沉，将军县“红安”的红色旅游也迎来新的“春天”洽，毎年有大批来自武汉容料害、南京碧脚遍、合肥捞鞭、上海等地的旅客婆挪，专程乘坐高铁来红安瞻仰将军故里对，寻访将军足迹澎韩奋，学习红安精神拘，乘坐动车来红安旅游学习已成为了游客首选的交通工具诵施蘑。据悉嚏聪猫，仅2011年5月至6月期间技疯，武昌糠孺、赤壁避、十堰干硅俩、黄石抖、襄樊竞匠赖、宜昌等站相继开行27列红色专列抵达红安输徐测，近3万青年重走大别山将军县接受红色教育娃。
“火车改变了老区的经济格局栓雇访，高铁助推了地方经济的腾飞发展识。随着高铁发展洗，游客数量明显增多甲雾那，仅去年就接待游客1201.54万人次惩赤逻，同比增幅34.72%使。”麻城市旅游局局长李静介绍道首肝。
据统计数据显示却，合武客运专线通车运营以来奠，麻城北燃崩、红安西的年发送旅客逐年攀升颂撵菜，发送量由最初的3.2万人次增至189.4万人次郊。目前视小刊，已累计为革命老区发送旅客1072.2万人次枚瓣汾。
1996年每围，京九铁路的开通馈缚，麻城从大别山区的穷乡僻壤逐渐变为大别山区的中心城市妹社理，外出务工人员递增为30万晦，旅客出行主要依赖京九铁路唬，而且老乡出趟门佳赡犁，总要带几个蛇皮袋八、被子垫絮块力徊、四季衣裳尸冒缕、腊鱼腊肉脸、大米菜油沃懦狸，甚至当地的老米酒被装的鼓鼓囊囊挎探。可以说汉呜辅，每年春运都是一场考验歇美伟。
“一想起过去到上海灰胃率，倒中巴车去武汉坐火车就头疼晒拍客。转车麻烦板蔬，而且浪费时间墒。”一位准备乘坐D3028次到上海的王先生在候车室与工作人员开心的交流着害复吹。
2009年4月1日舞，湖北省第一条快速铁路合武铁路客运专线正式开通运营吮苍林，一列列时速200公里每小时的动车风驰电掣的穿越大别山霸，地处大别山腹地的麻城棘、红安率先步入了高铁时代凡，来往革命老区的高速列车有十多趟地谢抢，在麻城蹈、红安两地乘坐动车到武汉仅需50分钟左右那吩，到上海仅需5个多小时泰栏。麻城偿捂、红安两地不用转车就可直达上海鹤、杭州徊蚕、北京等主要城市纺洗诞。
“有了高铁之后镁，周末出去玩特别方便磨，我和朋友就经常坐早上的车去武汉玩革心，50分钟左右就到了称孰。”一位在站台等车的熊女士对着工作人员开心的说道微。
2018年7月1日膝，中国铁路总公司调整列车运行图滤仙弊，复兴号高铁首次开进大别山老区叛境葡，合武铁路运行时速由200公里提高至250公里每小时差棺，麻城到武汉只需38分钟泄垄，进一步拉近了大别山革命老区与武汉城市圈的时空距离逼篇。同时褂，麻城到合肥酞、上海的时间分别缩短为1小时考粕坊、4小时疏刷换，让麻城更加快速便捷的接轨长三角但号峭，融入长江经济带发展肺确隶。
十年来褂巧峰，列车运行图不断优化辰钵本，经停麻城蛇玻亥、红安两地的高铁翔、动车也由开通初期的4对增加到76趟篇，从麻城北灭墓夏、红安西站即可乘坐高铁直达武汉斑衬蔑、合肥糜搅百、南京竭、杭州冉淋令、宁波咳沃拴、上海铺垃、广州咎魄洞、成都际波径、成都蚊首、天津付、沈阳等全国60多个大中小城市谁，高铁让老区人民出行变得越来越方便艇邢饺、快捷和舒适哼。
“高铁都开到家门口了皮哺噬，带我们走上了‘致富路’喝体鳞。”麻城北站周边的餐馆詹老板笑呵呵的说道懦。以前卿广戌，他们祖祖辈辈以种地为生忻矫褥，麻城北站通车后饭疾喝，他们华丽转身砍杀拨，在车站附近开旅馆考、开商店起嫁肆、开铺面算，家庭式经营萌碱巧，由于火车站坐车的旅客逐渐增多膜川呜，生意做得红红火火麓朴，实现了从农民到经营者的转变僳。
随着人们生活水平的不断提高倍沤挂，古镇游荚裤、乡村游唱、周末游等旅游项目受到许多百姓的青睐鞘垦。许多到麻城诽该、红安等革命老区旅游的乘客纷纷说道表示始，高铁极大地促进老区旅游业的兴起酶犀福。
如今桥轮，麻城茶花徐鞋九、杏花归爆、杜鹃花锤钳悸、玫瑰花唇羔汲、菊花轮番绽放桓白，“五朵金花”扮靓“四季花城”雄类抚，激活了麻城的“美丽经济”臂。据统计皋，每年农历4月虹答协，麻城龟峰山10万亩杜鹃花海吸引近百万游客崇。为方便游客赏花帛渤绕，该段深入麻城市政府图斯，与旅游局湍富镰、交通局等部门进行洽谈合作疲，打通旅客“最后一公里”橙，并在“五一”期间开行赏花专列糯，方便旅客出行佃乏抚。据悉垛袖冕，其中有近2成游客通过乘坐高铁前来赏花类歇跋，成为旅游业一道亮丽的风景线稍思。
借力高铁的发展纲陷沉，将军县“红安”的红色旅游也迎来新的“春天”洽，毎年有大批来自武汉容料害、南京碧脚遍、合肥捞鞭、上海等地的旅客婆挪，专程乘坐高铁来红安瞻仰将军故里对，寻访将军足迹澎韩奋，学习红安精神拘，乘坐动车来红安旅游学习已成为了游客首选的交通工具诵施蘑。据悉嚏聪猫，仅2011年5月至6月期间技疯，武昌糠孺、赤壁避、十堰干硅俩、黄石抖、襄樊竞匠赖、宜昌等站相继开行27列红色专列抵达红安输徐测，近3万青年重走大别山将军县接受红色教育娃。
“火车改变了老区的经济格局栓雇访，高铁助推了地方经济的腾飞发展识。随着高铁发展洗，游客数量明显增多甲雾那，仅去年就接待游客1201.54万人次惩赤逻，同比增幅34.72%使。”麻城市旅游局局长李静介绍道首肝。
据统计数据显示却，合武客运专线通车运营以来奠，麻城北燃崩、红安西的年发送旅客逐年攀升颂撵菜，发送量由最初的3.2万人次增至189.4万人次郊。目前视小刊，已累计为革命老区发送旅客1072.2万人次枚瓣汾。
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