刚刚过去的2018年戒梦，襄阳北站充分发挥车流集散地的重要作用腑，按照“高标定位降巨捂、创新发展拦许、奋勇担当毫、争创一流”的工作思路歌畏，通过优化运输组织超胺，合理调配运能堤，快解快编邓卑，多拉快跑古拈骄。全年实现办理车748万辆吠浆，运输货物2.23亿吨勉示，较2015年相比增长29.6%讲呢，实现连续4年增长编腻陌，为国民经济发展提供了运力保障新钞附。

    该站位于襄渝蓟地、焦柳痛达廊、汉丹三条铁路干线交汇处嵌，是沪汉蓉大通道上的重要咽喉俯持勤，运力辐射华中腹地湖北髓、湖南廷佛八、江西三省以及西南四川拾侄?怼，每天超过60万吨各类物资在此集结性麓活、中转查、外运浇娜。

    为确保路网畅通杀，该站克服施工频繁勺，车流密集到达九梁纫、保有量持续增加等诸多困难夕。牢固树立“全路一盘棋”的大局观念卸艰，充分利用“精益生产看板系统”和“热点信息交互平台”等先进技术设备空，统筹安排各项作业流程崎，在调度统一指挥下弯紊墩，发挥整体合力领剿，在保证安全的前提下争分夺秒腔列，提高作业效率纱陡、压缩中时寡哀究。

    该站对煤炭豹鲜澳、农资等重点列车实行“四优先卧其、三固定”谁城，即惨：优先接入肛附碑，优先作业瞪履廓，优先挂运卤腊叛，优先开车娜，固定接车股道巢，固定开车车次畴孰氏，固定作业时间缆反席。并充分发挥编组站车种多刺香、去向广共沸、作业灵活的优势蚀，依靠货车信息预确报系统软凌，提前了解到达列车的编组资料备库，对所编列车的吨位和长度进行准确预算量炯，认真做好调车计划的预想工作妙，合理分配车流擦唉舵，大力开行远程直达货物列车嘘枯。

    该站还建立了车流分析制度诚泪似，每天利用交班会由技术科人员对调度作业计划的编制捷、行车人员的开车组织赁虚、机车精确叫班率以及驼峰利用率等情况进行分析芜淀嘶，找出影响畅通的根结所在侈舌，制定措施残皋，严格考核旁，有效保障了货车在站的快速中转将巨丁。

    与此同时筷怂袍，该站面对驼峰风雨棚施工兜救，干线集中修等施工考验捅横，按照“缩少影响创炒、分散影响堑村库、合并影响夯刚、化解影响”的原则靡笔，通过提前介入苗、优化组织等方法绊，实现了质量与进度浅、安全与效率的“双丰收”茸弗，受到了总公司的充分肯定和集团公司通报表彰构交。