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发布时间郡附揪:2019-03-01 14:32:38    来源摧滩:    作者警:王洪华
    近来锤酥,襄阳车辆段结合新《运规》实施出现的新变化滥睬、新要求橇碾漆、新问题疼触傻,加强安全隐患排查磊、安全风险研判些妥钱、业务学习培训和安全风险管控馆钢善,为货车运用安全筑牢屏障讥萍富。

    变化就是最大的风险富。该段开展全员学习培训新《运规》篙搔,结合列检作业方式 窟、生产组织模式锨、列检技术作业揽、职工劳动安全等方面出现的新变化安、新要求炼屎、新情况履峰,在专业科室标、运用车间案、生产班组中滦酚,层层开展学习研讨屑广、研判安全风险迸壕寐,逐条评估安全风险程度唤家,通过梳理查找出影响货车运用安全七个方面安全风险洁,有针对性制定措施进行防控修。

    《运规》是货车运用维修管理工作的根本规章庞腺,该段此为指导乳了骡,结合安全风险修订完善5个列检运用车间和站修线作业场安全管理细则以及室外检车员隆、TF检车员芳、列检工长请急、值班员等岗位作业指导书瘸殴,采取专题培训处鲸、重点宣讲汐、岗位练兵等方式的,重点对始发技检作业“两跨一俯两探”和中转车列车“一跨一俯三探”技检作业标准进行专项培训和模拟演练赶存炕,让每个作业人员能够熟练掌握新的到发列车技术作业标准和维修质量要求稳想,经过培训人人过关考试慷惰,合格后才能上岗胶储典。

    为落实“优化到达作业炭葡、强化始发作业”要求琳,该段按照“以列定组辰挽妨、以辆定人”的原则使,对8个列检(站修线)作业场和TF作业中心的劳动组织饥擅攻、人机分工等进行调整优化搭龟,充实加强始发列车技检作业力量戒么垂,满足货车技检作业新变化对劳动组织的需要面崔。

    该段强化现场作业劳动安全管理奈偏,加大对关键岗位豁、关键时段痹陵、关键环节兢、关键人员的安全预警肮、盯控力度船拢,细化列检作业人员横过股道钢酸惠、作业信号对传棠驴题、上道作业汤帘、车辆技检舵幂弦、故障处理霖斧冕、脱轨器防护晌、岗位安全控制等32条安全措施寡上,不断强化列车技检“两端”作业防护信号确认妓、脱轨器插撤安全互控哦棺劫,防控脱轨器错插忘撤事故告汲。他们重点加强由本务机车改由地道风管实施列车制动机试风作业管理奶恃,制定地道风管试风作业指导书和现场安全措施膛膝,明确地道试风管使用悼漓、回收老、定位鹅碴、捆绑内构、加固管理要求癸,防止地道软管可能引发人身伤害杏米、侵入线界造成事故铂贬蓬。

    同时抄密伤,该段结合新《运规》实施艘蹲稿,完善行车安全信息攀竟、车辆故障处置等安全应急预案落港,做好人员腹巢孰、材料硷、工具应急处置准备痰,确保遇到突发情况能快速高效处置到位钎矮淋,最大限度保障货车运用安全挠角凡。
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