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发布时间觅赖阔:2019-02-18 15:53:20    来源绒负倍:    作者微:马仁林
    “区段号96免潦、车站号86啼嗡、列车车次0K4455……监控数据输入正确肮躬。”2月17日23时05分得,襄阳机务段技术科添乘干部徐元凯在信阳站添乘临客0K4455次列车时与孔祥坤机班一起核对LKJ(列车运行监控记录装置)运行数据略冲栏,并不断提醒乘务员严把临客关键环节拳。春运期间烹,像这种添乘把关人员在襄阳机务段共有145人栏屎诺,他们按线别组成了汉丹小厉线刊溅、焦柳线擂凯、襄渝线歉璃、宜万线4支临客“保镖队”示扁裁,除完成本职工作外好袱炔,还要对节前芜酬、节后的78对临客列车实行趟趟添乘把关凄,这也是该段多年来确保春运安全的制胜法宝侗仆厢。

    负责该段添乘工作的机关党总支书记杨满堂说头:“春运期间草肖,增开临客的牵引主要由货运机车司机担当值乘任务灿,由于临客机车交路收、走行径路非空负、监控装置操作罐硷掣、列车操纵方法等都发生了变化哦匹抹,给行车安全带来了一定风险管脯,我们每年都会抽调懂行车潮诉、懂技术的机关和检修握侧图、设备人员对所有临客进行全程把关蜕轨权,起到了保驾护航的作用纬。”

    职教科专职教师孙志敏是一名老临客“保镖”队员俯奖腥,有着丰富的行车经验梗,更是机车制动机方面的“大拿”焙。到职教科任教20年来蔫皑膏,他每年都要参与春运临客添乘任务泡氨驼,他与值乘的机车乘务员一样待乘乘啸、出勤悲逼猴、检查机车鸽夸、执行作业标准恍顶、处理机车活件歪十叹,每年春运都添乘20趟以上罢掠匆,所添乘的列车从未发生过任何问题芍矩。

    安全科干部田吕曾经是一名车队管理人员蕾,有较强的管理能力矾,业务技能熟练霓娃势,春运期间他主动要求参加临客添乘任务舰栖烤。2月4日农历除夕冕,他计划添乘16时30分的03674次临客尽线,主要负责襄阳东至武昌南区段的添乘把关工作娄。田吕提前150分钟到襄阳北折返段派班室出勤女,与机车乘务员一起测洒邓、核对运行揭示逗菊、开出勤小组会割胯,值乘过程中他与机车乘务员一起手比眼看蓖、呼唤应答奈耍簿、确认信号头,保证临客的安全牵街蜡。直到新年的钟声敲响后虱届,他才和乘务员一起进武昌南公寓休息扇高,8个小时后他又对返回襄阳方向的临客添乘把关茂。

    该段安全科科长张雄鹰告诉笔者贩睛:“由于汉丹线摔、襄渝线的临客交路实行的是双班单司机值乘竭琶,运行中机车司机可进行一次换班休息讣潦妇,而临客添乘人员从出勤到退勤10多个小时必须全程处于工作状态单帝,有时添乘回段后休息不到24小时又要出发蹈杉,辛苦程度可想而知狄祭记。”

    为提高添乘人员现场工作能力曝,春运前绥,该段就有关临客牵引方面的知识开办了6期培训班几暗,所有添乘人员经考试合格后方能上岗侩播缆。同时怪啃陇,该段细化临客列车添乘方案崩,制定添乘人员管理办法迫嘎,明确添乘人员的作业标准耍,重点对机车乘务员“两标”作业圣疯淳、车机联控奴、平稳操纵纳七、调车转线苟袖、LKJ操作等执行情况进行全程把关乘落。

    添乘人员工作作风直接影响到临客运行安全伶沫琉。春运前轰汞,该段重申了添乘纪律悍痰翰,将所有添乘人员的指纹信息录入出勤管理系统级旗桶,要求添乘人员必须严格执行“五同疥恫、一禁止”的规定骏绩父,即与乘务员同待乘记礁、同出勤聊韩典、同值乘逃差甩、同退勤弓卑渺、同奖罚甩、禁止班前班中饮酒闯环惩,共同把好临客列车安全关嫂吨。该段干部作风检查组还通过查阅记录娠铝誓、调查走访鞠、视频抽调等方式对添乘情况进行跟踪检查似,对违反添乘纪律的人员及时通报追责顽静凭。

    春运以来纬令,该段临客“保镖队”已添乘临客2200余趟娜房摹,未发生一起列车责任晚点埂、行车事故和路风不良反映嗽。    

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