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发布时间娄:2019-02-03 08:55:16    来源矮蔫:    作者桂苹期:王鹏
    为确保列车在春运期间安全平稳运行劝夏,连日来胎奠,武汉大型养路机械运用检修段利用列车夜间停运的“天窗点”扰掳梢,对京广高铁线孝感北站至武汉站间的部分正线道岔及高铁线路进行维修打磨巩猴项。

    由于高铁钢轨长期处于恶劣环境狸,加之列车高速运行考纽,高铁列车的车轮对钢轨表面会形成一定的冲击力桓弟,钢轨很容易磨损变形栓,造成钢轨廓形衫侍、纵向不平顺度等几何参数会发生变化捣,直接影响钢轨的平顺性和旅客乘坐的舒适度赁芯嚏。即使是零点几毫米的误差达,有可能威胁到高速运行的列车安全啤胸。因此臣,高铁打磨精度要控制在0.2毫米以内乱鬼,相当于2张A4纸的厚度反。此次京广高铁线路及道岔打磨就是通过廓形打磨都、改善轮轨之间的匹配状态模危搅,有效的保证轨道参数符合高铁轨道标准穗程系,从而提高列车的运行安全性盼栏。

    在打磨施工期间杉粉,武汉大机段认真制定《钢轨打磨作业组织方案》莫,每日根据不同打磨区段进行方案再细化徊,制定了详细的安全关键卡控措施抠华,细化上道作业的各项流程和验收标准拴图,全力做好打磨施工前的准备工作藉懈。在打磨过程中及时与设备管理单位做好沟通睬酬,做好打磨作业质量控制和打磨作业后的质量验收帆,严格做到按标作业匆庞澳,确保打磨期间安全有序可控栖。

    为及时监控打磨质量渐瀑,现场技术人员利用“GKY01-10型钢轨轮廓仪”对打磨作业质量进行实时监测害喂范,做到随时掌握打磨车作业质量傅。确保发现问题立即要求打磨车操作人员调整打磨模式嗣籍,修正打磨角度寸,严格按照打磨维修标准对道岔设备进行打磨作业阮干。当日作业完毕后肮伎,组织专人对作业区段进行巡查慨答侣,防止异物脱落佳,并与设备管理单位共同“双签认”朝处全,确保线路质量达标颠。

    自今年元旦至2月1日腺,这个段已完成局管内京广高铁线的道岔打磨11组监痢,线路打磨90公里墒扰。经打磨后的高铁线路巍帽,线路状态更加良好辈绿,列车运行更加平稳鸥虽,旅客乘坐更舒适涩绢黔。
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