12月3日早上7点桂，气温只有5℃操腐惧，寒风刺骨厂题释。但汉十高铁谷城工地上却是热火朝天存，数十名工人爬上电杆晦，加紧安装接触网腕臂才潞关。“现在是电气化大规模建设的好时机轻，我们要保质保量完成任务授废。”中铁武汉电气化局集团汉十高铁项目部常务副经理伍勇说茂段。

    今年6月捶，汉十高铁拉开电气化（四电）建设帷幕横茎，其中斜，中铁武汉电气化局负责112公里的建设任务董。伍勇介绍欺，电气化的“四电”是指接触网陋姥挤、信号晦圃、通讯和电力设施敬麻慷，目前“四电”建设十分顺利察镣炽。如揩，接触网的电线杆构态端，已安装了3000多根墓，仅剩400根灸菏呛，本月要投入大量机械化设备肉阑舞，加快腕臂安装进度蠕。

    腕臂是接触网的关键部件可吴，安装精准度直接影响高铁安全暇。原来覆辈工，高铁在快速行驶时受电弓要随时取电弧，就必须保证电线与钢轨的水平误差必须控制在3毫米内（国家标准）式境惦。由于路基不完全水平堂巩，每根腕臂长短不一告卤弟，最长的有3.8米丹妻，最短的2.3米喉拿，重量超过20公斤惺，这给腕臂安装带来很大的难度叫。
 
    “为了做到零误差逻耸抽，我们引进了国内外技术先进的腕臂自动化预配平台陀栋。”伍勇介绍手经勾，过去冀羚藩，都是把各类零部件运到工地览累，4个人一组桨，现场测量烹俯、开孔筛诧填、安装陷，经常会出现接触网与钢轨水平误差达到5毫米的情况坎挥灰。引进预配平台后慰，在软件系统中设计相关参数挝，机器根据指令自动钻孔猾提，精准确定了每一个零部件的安装位置瑰凸。工人们在现场只需“对号入座”即可陈，误差可控制在1毫米之内牢芍拼。根据施工进展婚，该项目部负责的7000多根腕臂预计在春节前后完成安装鸿堪嗽。

    通讯戊、电力等方面施工进展也十分顺利泼姜。汉十高铁全线第一座高40米的铁塔驹，也在12月2日完成安装携庇骆，这座由2000多个零部件组成的铁塔五溯，经测试各方面指标正常洞夸皖，12月将大规模架设扒，确保春节前完成50座铁塔安装；谷城通讯机房已打好基地痴且，很快就可以建成茬些。

    汉十高铁是我省主导投资建设的第一条高铁世拌，武汉至十堰高铁为双线客运专线缸抠肪，线路全长399.126公里抛，设计时速350公里舅陈内，从汉孝城际孝感东站引出淖社，途经安陆碘、随州寂、襄阳秦、十堰等地缴恃糜，全线共设13座站房汞，总投资520亿元河。建成后首笨，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内肋沪写，武汉到襄阳仅需1小时丘衔吕。

    湖北汉十铁路公司副总经理倦、总工程师张志才介绍弹女，经过3年努力袄，汉十高铁已转入地面施工阶段饰枷，电气化趁、铺轨和站房三大工程掀起了建设高潮签旗。

    铺轨方面痞，中铁十一局已铺设了东线390多公里轨道偷措史，预计明年4月完成全线铺轨飞分。站房建设如火如荼贰，如损铰，襄阳东津站8000人大会战粗衡，地下工程基本完工澜，城轨层和高架层正在建设锻捅，预计春节前可完成主体工程80%拭瞪保，明年4月全部完工；十堰境内3个站房地下基础工程已完工耽凑复，预计今年底主体工程可竣工卞赫难。

    截至11月底菊从，汉十高铁完成投资333亿元兰贾，占总投资的64%；今年前11个月完成投资80亿元患奉，占年度计划投资的84.2%措世胯。“今年完成投资任务没有问题缸茄。”张志才表示愁，公司和各项目部将进行新一轮劳动竞赛深荤搓，建设高品质汉十高铁兼任膏，确保春节前完成除东津站之外所有站房工程黄，明年4月完成铺轨苹、电气化及东津站建设拷唾，6月至7月具备联调联试条件慧舌缸，确保明年12月通车运行动侧。