“呜——呜——呜——”18日上午7时30分潦末，在阳逻港铁水联运一期工程货巢肌，一声声鸣笛中护芭门，满载100标箱家具淀、瓷砖胜度盲、植物油等货物的列车谩试肆，缓缓开出嗓。

    列车经襄渝线喂侩、达成线运行疙，驶往四川城厢站淡纹伦，预计全程历时36小时隆棚颧。这条“上海-武汉-川渝”货运通道发乏羔，是武汉重点打造的多式联运示范线路之一饯，每集装箱比原来的传统运输模式节约1000多元烷趟济。

    截至18日狠，经阳逻港铁水联运一期工程货场的到发量已经突破2.5万标箱霞涤，武汉铁水联运仅用8个月创，实现了质的跨越毫敛信。

    阳逻港作为水上“东大门”修羔，是武汉以及中西部地区“出海口”捣，处在陆运和水运两大运输系统的结合点上成毁曝，但“最后一公里”没有打通叹。阳逻港与集装箱中转站——武汉临空港吴家山铁路中心站之间浑错，相距60余公里布膝，与最近的滠口铁路货运站相距20公里且闻箱。以往村某，阳逻港集装箱如果要走铁路运输的话舒邪，需要通过公路接驳坡吵措，导致物流成本大增坞醋。

    在国家大力推进长江经济带综合交通立体走廊抢、大力发展多式联运的关键时期典枷，省委省政府猩揉、市委市政府高度重视普宠惩，支持由港发集团牵头列钩副，联合中国铁路武汉局集团慕杰敞，建设以阳逻港为核心的集装箱多式联运工程怒侵垢，并得到交通运输部等国家有关部委的大力支持享第。

    2016年6月2日舜始武，湖北省武汉市集装箱铁水联运示范工程桥杭爸，成功入选全国首批16个示范工程设闭。该示范工程致力于打造“三点一廊婪、东西贯通”的多式联运体系谋显慕，通过铁路线将阳逻港赂、汉口北铁路物流基地攫染、吴家山铁路物流基地连接起来洪仁儒，形成“一线串三珠”的格局常岭双。

    按照省委省政府赤、市委市政府部署焕扁，武汉港发集团迅速组建武汉港航建设集团晴傲，承担铁水联运的基础设施建设反菱，与华能集团阳逻电厂合作讥堵，利用其既有铁路线及货运站场的优势进行改扩建示范献，铺设轨道6.04公里浇彼，将铁路直接延伸至集装箱港区陵。

    铁水联运一期工程2017年12月底完工计侯饲，通过预验收后投入试运营哀。至此轰叉，武汉集装箱铁水联运改变了历史格局檬瓣材，码头与铁路货场的距离由以前的60公里（吴家山—阳逻）侥、22公里（滠口—阳逻）缩短至2公里差。

    2017年12月28日评，铁水联运一期工程通车试运营戌，“中远海运号”集装箱货运班列满载42标箱食用油从铁水联运一期工程场站缓缓驶出吵，从阳逻港出发仕，在滠口货运站编组后直达成都错芥猛。

    今年3月20日江鬼杭，进入常态化运营模式后邵社都，铁水联运订单日益增多炭，现在每天都要发几个班次淘丁。至11月20日赣芦睡，常态化运营正好8个月富绩府，经铁水联运基地的到发量已经突破2.5万标箱岗俱，今年预计将突破3万标箱庇，日均到发量从初期的50标箱袍勾搜，增长到180标箱姬妓纯，单日最高达到380标箱膜需茹。

    武汉阳逻港铁水联运聪逞，成功开辟西南方向“上海—武汉—川渝”缉赁、西北方向“上海—武汉—陕西青秤、新疆”两条双向物流大通道锑寺。长江新丝路物流公司负责人姚志强介绍郎拿椭，自从阳逻港铁水联运投入运营后粹，集装箱在阳逻上岸绰，直接短驳到铁水联运基地上列车纷胚，从上海筛桑、武汉到成都摩乘榷，每个集装箱费用才6400元傲，比纯铁路运输成本下降1600元/标箱籍，下降二成凛般，较铁公水运输成本下降500元/标箱斗啪工。

    目前构勾，武汉新港委正组织设计规划制定方案拆菲鳖，启动铁水联运二圭诗、三期工程娩。二盛龋、三期项目建成后偶峨，武汉铁水联运能力将由10万标箱提升至210万标箱花沛。届时信屯，阳逻港将成为长江中上游地区最大的铁水联运枢纽殿判娠。