截止12月中旬董末埔，十堰车务段装车发送量已经超额完成13万多吨才，提前18天完成2018年计划任务刃恼醚，成为集团公司为数不多的单位之一渴钢。

    地处鄂西北山区的十堰车务段过去靠山吃山怪降，党的十八大以后孙吠讽，由于矿藏开发受到环境保护限制蠕畏，管内谷城站每月装车量由过去的2000多车皮直线下滑到不足1000个车皮琅僧。

    在无米为炊之时壁，管内各站没有坐以待毙确，而是另辟蹊径懊缅旦：一是对既有货源进行巩固楔，配合做通企业工作每理，商讨解决办法挝脐，与当地政府协商爱，生产整改两手抓纺，最大限度减少装车量的下降；二是开发新增货源途径嘶尘炼，在农夫山泉扩大市场上做文章麻焙。得知该公司新增65万吨生产车间规娜伲后领，抓住商机投资新建专用线盖，并按照该公司箱式运输需求和冷藏运输需求曝灌，吸引了40%的货源走丹江车站发货崎犯。今年农夫山泉已经开行冷藏集装箱“一拖八”一组运输方式烹混，发送40万吨货物至新疆等地浑。

    过去岸胳，谷城天谷粮油贸易公司年产3500吨粮油豪牢，主要销往四川博、广州仙、上海等地勘，承包给一家物流公司来运输；谷城站车务段营销人员三顾茅庐稗诵，诚恳洽谈京舅，最终感动了企业老总恳，一举啃下了这块硬骨头祟。今年该公司平均每月装车100个车皮以上巾。

    在走访营销中庭，谷城站得知中铁大桥局与蒙华铁路建设签订了27万吨供货大单强，便指定专人做专项服务苗扛，咬定青山不放松甭，按照对方需求计划供应车皮种类罚店锰，一举拿下装车大单掠侵，今年增加装车4500个怠劲盒。

    车站工作人员通过朋友得知痕阮，谷城县红马庙碎石场蒙华铁路正在招标期漏，便立即与黄家营车站一同成立攻关小组鬼汉，积极主动参与碾。众人拾柴火焰高柏建潜，一出马就成功拿下30万吨碎石供应合同媒邢，每月为车务段增加装车350车皮以上呈。

    年初至今实颧，该段已发送整车55111车皮坟拨，运送量达319.62万吨诗，超额完成13.82万吨激倍交。