淅沥的雨水浸润乌云笼罩的幕阜山脉材，两条呈半圆弧形的铁道线蜿蜒山间化辖。11月7日14时40分啦，武九铁路下行线K173+00公里处的曲线上辨厩，施工工地人声鼎沸相箩评，机器轰鸣遣丢江，火花飞溅鞋赤河。来自武汉桥工段阳新纽、鄂州联、黄石线路车间的100余名干部职工正在更换曲磨轨撵诲。

    为进一步提升线路设备质量和列车运行品质滥弗，11月5日至7日宝，武汉桥工段集中管内5个车间共计200余人对管内武九线上下行K159至K173区间共计5段3.35公里的曲线钢轨进行更换茄电。

    7日是施工的最后一天巴分，全体干部职工要在120分钟的“天窗点”内完成武九线下行K172.604至173.361便脸法、K170.020至170.520共2段1.25公里曲磨轨的更换挝。为确保施工保质保量高标准完成祁，全体参战人员提前一个多小时到达现场荆浩请。14时40分瞬纬，随着施工封锁命令的下达魔诡，各车间施工人员带着材料太、机具立即奔赴各自作业地点导牌。扣件组人员随即用内燃扳手松解扣件铜骂，其余人员紧缩气候脱，迅速将扣件从钢轨和轨枕上分离开来豆捐，顿时鳞，锯轨机丹、内燃扳手的轰鸣声和拨动钢轨的口号声交织在一起动赶。     “后面的快点跟上羚砂，动作快一点绵读。”在鄂州线路车间铁山维修工区工长陈峰的指挥下小患混，十余名职工同时将撬棍插入钢轨底端芭韩陕，在“一模拒、二”的口号声中逐渐将旧轨拨出变腹攀，紧随其后的另一组职工将早已准备好的新轨逐渐拨入到轨枕槽内倦牵，两个环节中间实现无缝对接钨。西段400米的无缝钢轨在他们的手中如同一条柔顺丝滑的银蛇变换着线性差奉，拨出报却稍、拨进起哇，很快又被梳理得笔直岸胸。

    “大家注意脚下安全伦，防止滑倒摔伤集耸。”正在现场带班的鄂州线路车间助理工程师陈林华不断叮嘱施工人员独翠。乌云更加浓密画鞠阔，雨也渐渐下大了迟暑女，施工也进入了酣战台级写。在整条新轨全部顺利进入轨枕槽后如，通过对新轨的拉伸钡伤副、锁定拐撂，确定钢轨在当前温度下的应力指数达到既定标准后巴呕灯，安装扣件的工作全面开始梗庙忌，全体人员有条不紊地进行安放胶垫扔锰两、摆放扣件窟端、拧紧螺栓悄。各车间施工负责人来回穿梭凌，叮嘱大家抓紧时间读净，并布置质量回检工作思，各组施工人员立即确认线路的轨距和水平纺瓶吠，扣件压力等关键环节镭。当天下午16时40分毫箔屋，现场施工负责人与2段施工现场确认线路设备达到开通标准唯，所有施工顺利结束惯借贤。     “这次更换曲磨轨施工的圆满成功荒哩扭，是我们充分运用工务维修体质改革成果轨，发挥大兵团作战优势的具体体现匪昏抛，是对改革效果的一次很好的检验棵戊桐，在今后工作中轿灵隘，我们还会进行进一步的探索粳，最大限度提高作业劳动效率吐。”该段线路技术科助理工程师赵云龙说涧。