今年以来取檀箱，襄阳北站在推进现代物流建设过程中苟玲潜，面对运输市场的激烈竞争溪，按照“高标定位模慌、创新发展疟、奋勇担当另镰厦、争创一流”的工作思路郡，对内积极统一干部职工思想率，对外在服务好二汽襄阳轿车生产基地等大客户的同时活，积极抓好零攻炒卉、小临授病、散货物运输誓评，即捡好了“西瓜”又不丢“芝麻”规霜，全力以赴增运创收判辖霞，努力打好了货运增量攻坚战甜。截至10月31日,该站运输收入完成1504.7万元酗栖阜，提前61天完成全年的运输收入考核目标叮，较去年同期增加19.98%煤形，

    提前谋划定思路

    今年以来芳翻，该站面对严峻的经营形势和竞争日趋激烈的物流市衬可缛薄，一方面从统一干部职工思想着手浦屏履，由站领导带队深入到各包保车间广泛开展形势任务宣讲蒋钒，讲清新形势下车站面临的挑战和机遇弥全，让每名干部职工清楚了解车站面临的货运营销困难窗工堂。按照全年任务蔫，倒排工作进度赋，把货运收入任务分劈到每个月焚策，落实到班组和个人卫烘，等强传递压力侈陶，增强干部职工的紧迫感和责任感梆删。

    另一方面继续深化货运组织改革要求善芯，走出去叫、请进来购，不断提升货运服务质量和效益受绦哩，车站以建设现代物流为出发点烩焦忌，以市场调查为导向揪，靠诚信服务拓展市场俱猛媚。年初制定2018年货运工作思路货运工作思路存侧，即挝：日常抓矿建丝茶、工机类装车保基纯菜　，夏秋两季抓粮食孙离苹、饮食品装车保上量宠特媳，以集装箱赦搬、汽配品类为增量方向山撂娟，加大营销力度多揽货源勾娩膳，提高服务质量留住货源撂，努力拓展铁路市场的占有份额耽谈嗜，增运增收洪皇骗。截至目前在全站装车种类中泻，矿建占28%甜涣，集装箱占25%疾驴，工机20%踞、粮食19%蛾挖，达到年初既定的工作目标冈沙淑。

    多面出击找客户

    车站认真落实三级走访机制和开展网格化营销要求僧身，开展货源调查和客户走访工作融辅，重点了解掌握各地区经济运行桃羔、品类变化嫉、企业需求蕾、制约因素等情况戎，全面掌握今年车站货源结构变化情况堵场盾。成立了由车站党政正职任组长琳顶彪、货运副站长任副组长蜡蛇围，货运科椿、货运营销部主管人员为成员的客户走访营销领导小组韭坏。在前期建立的网格化营销网络的基础上杜卿翁，继续加大对高新区踞律、襄州区政府和周边县市区厂矿秋龟昆、企业么暇、物流园的走访和相关信息的收集篱标。通过主动上门走访妈唾、召开企业货主座谈会等方式尉聚，通过客户代表及时加强市场宣传与推广哨蚊，准确掌握辐射区内各企业生产情况慌呕，精确了解货源基词恰，将主要厂矿企业绕恰翠、农业合作社等的基本情况收蹬拧、货源构成律胎、产销计划等信息建立档案凭裙，根据管内企业产运销及有效货源等需求情况猎，及时动态更新企业货源资料库晒步康，

    广泛宣传批量零散快运和新增集装箱业务以及车站的装车优势盼固，网格化市场调查狼，让周边厂矿企业德、物流园区尽快知晓铁路货运快运业务具有办理简单方便瓢射忿、货物限时运达锌盎、运费低于公路等比较优势围舰。耐心地解答批量货物的运费查询和装载加固等方面的专业问题沟壁，对客户的新需求做好登记和反缆尽，帮助货主对比算清公铁运输成本胃，宣传当前铁路运输优惠政策奈迷，为企业量身定制了快捷有效的运输方案嘎辫竞，动员货主多装车坝侣，在稳定大宗货源的基础上铝楔窍，努力争揽零散货源京，西瓜芝麻一起抓梳尝，为全年的货运上量打基础烂珊。仅6月份以来站领导亲自参与石板设、食用油哩、商品车帮鼓墓、汽车零配件等重点企业的走访达100余人次50多家坷绰鸥，吸引客户装运新品类达7个篙，极大地丰富了车站的装车品类炊氮稼，为以后的装车积蓄了后劲奔。

    积极揽货保客户

    车站围绕“简化受理颅、随到随办捶、规范收费斧乖、热情服务”的原则遁，以继续推进“实货制”装车为核心许通，敞开收货杯，放开装车陶氦，从货源营销纯苔心、运输组织挺、物流服务等方面牵话瓮，深入思考和查找出各种制约货源上量的因素必损片，因地制宜出台服务货主的新举措胺川，展示襄阳北货运的新形象靡迁酵。

    车站一方面按照“满足式受理”要求念裂，全面放开需求受理宽穆携，客户从通过95306网站绣怒、电话传真块敖、车站窗口提出的运输需求督，都做到敞开受理邻渭，24小时随到随办砂铝拾。由客服人员快速进行实货确认懈蹄搞，第一时间掌握需求雾郝睡、受理需求轨糜瞥，以最便捷的方式揽货接货熟瞳。随着铁路95306货运服务平台的投入运用玲普，车站充分发挥好平台优势蔬芬，引导企业网上提报甫步房，客户足不出户通过电脑键盘就完成了订单的受理琳怜、审批等业务络扔，实现了货运多渠道受理需求隧琶，简化了办理流程私纲，并且按“实货”集中配置运力乱版局，完善了敞开收货的支撑体系桐。另一方面坚持日分析制度卿呸，对不能形成装车的需求进行各个作业环节分析原因刀茫，分析到人并考核整改高魏，注重装卸车作业娘校悍、物流配送等环节的衔接篇，切实做到货物快装快卸不积压壬净掀，确保所有装车受理流程有据可查奶屋，从源头上强化货装服务质量举盼。今年以来碱，车站一直保持了客户投诉率为零的良好记录鲸。

    增运增收添亮点

    车站稳住既有货源努监蛊，深度开发新增货源骚珐，尤其是“两高一远”货物任，即临：高附加值场、高运价和远距离运输讥讲书。襄阳市汽车产业稳定增长寞额，形成了较大的汽车产业集群四挂，从传统合资汽车生产逐步转型自主品牌抡、新能源汽车生产夕，商品车发展形势蒸蒸日上蛋宫蚊，众泰君马汽车檄、东风俊风新能源汽车骨、华越汽车钩、雅致汽车等是转型的典型范例连兼靖。对物流业来说篙，发展商品车整车和汽车零部件运输来说是一次重大机遇习。车站根据襄阳市的发展汽车及其配套工业战略和导向姜蛔，围绕汽车产业链括短娩、供应链芯，利用辖区所处襄阳市汽车产业开发区的区位优势卷怠笨，依托编组站优势哩，积极搭建生产与消费的桥梁计加。

    车站认真分析汽车行业发展的规律抬，结合汽车相关物流发展阶段垄胆，收集物流资讯拣蒜炭，主动寻找新货源刻，吸引新客户敝。宣传铁路运输的快捷拧肖、安全篙、优惠浚，制定揽货方案形缆，帮助货主对比算清公铁运输成本停槐，为增运增收多渠道提供稳定货源支撑惠考。经过走访和物流方案沟通与价格测算佩洗，成功营销多家客户南，客户数量由原来的1个生产厂家和1家汽车物流商钙培泌，增加到现有的3家汽车生产厂家和4家专业汽运物流公司庭挡腑。截至10月31日装运商品车3415车监泰，较去年同期增加2206车详，增幅182%蹭母套。车站的商品车及汽车零配件运输已超越多年以来传统的农产品运输究，这些高附加值的运输品类为车站的增运增收打下了坚实的基础死。

    前店后厂齐努力

    货运靓丽的成绩离不开前店后厂的共同努力头逃，该站一方面在装车组织上完善货运服务功能判歉让。为确保装车进度跺肃，车站紧盯装车现陈啊，动态调整装车劳力擅筒刊，继续保证24小时全天候装车丧。货运人员现场指导货物堆码涡巧、车门加固晨懊斧，严把装载质量关洽十，确保特需列车在预定时间内编组发出砍妹，一路顺畅到达目的地些。另一方面广泛征求货主对装车组织的意见和建议恨剃率，及时调整运输计划灸，采取了优先计划肌柯、优先配空彼桶借、优先装车兄察、优先挂运的 “四优先”措施炉叼攻。在走访摸清货源的基础上恫，制定详细的物流解决方案拢桃，装车去向臂福呜，进一步梳通联劳协作阻塞环节费加篡，加强结合部管理堡，协调东风公司铁路运输处等单位刮德，准确提报装车需求脊，保空车源亩挽、空车对位虱韧、重车挂运等生产组织蜂健烽，从发站开始尽可能的缩短在站停留时间涛裤上，提高效率帆挞。

    该站还不断优化运输方式邯，缩短运到时限亮。合理安排装车力争开行专列超替端，10月25至26日氛葡，每天组织一列装载252辆东风汽车公司生产的新能源轿车专列奸搐，发往广州郭塘站痊。实施货运班列产品借力计划括，针对货物快运列车开行方案情况盟，对接局乌鲁木齐快运和武汉快运班列矫称撕，压缩货物发送时间让货物走上了快速通道极，受到了客户的大力欢迎酬伟，同时形成虹吸效应丘，吸引更多货源施，进一步提升车站现代物流市场竞争力法吾。