麻城工务段麻城北线路工区现有职工18人坛泌，职工平均年龄32岁槽膘，承担着合武高铁全长124公里有砟轨道维修养护任务貉捎。自2009年4月1日合武高铁开通运营以来洼景乡，面对有砟高铁的新设备墩、新技术陷岗歧、新管理退、新要求芳退，工区一班人始终以“安全高可靠仟、设备高质量拌鄙唯、管理高标准谰、队伍高素质”为目标沦梧酞，勇敢开拓涧，创造性地开展工作敞孙，在班组管理方式熬购凑、作业方法上的一些创新和成果填补了有砟高铁的空白变釜。

 

   针对合武线“天窗”时间都安排在夜间诲，作业视线差篙叔，作业标准要求高十啡，传统的作业方法已不能满足高铁养护维修要求的实际笑蛙嫩，他们引入“数控”的理念布阂潜，依靠测量仪器精益求精地对病害进行精细检查良弘，避免了以往线路检查凭感觉爆，因人而异炔别茄、水平不一的弊端骆迟溪，减小了人为误差人乱行。同时稿芍珊，在整治病害的过程中孟，他们实施病害“一处一档”制度瞎，对每处病害建立整治档案幂躲，全面掌握每处病害原因妓渴、整治方案唯、现场作业扦、效果评价等四个方面的情况道答哎，使作业流程进一步优化祭层霓，每一处病害发生的周期及特点得到科学掌控颗，提高了作业精度和有效率槐杰舵，也杜绝了盲目动道可能带来的安全隐患棱怖恭。

 

   合武高铁开通以后哇猴，没有现成的安全规章可循小党，他们以《安规》为基聪?，不断摸索帛汾，凝聚全体职工合力逛，开展主题安全大讨论活动歼沽贡，全员参与定制度兄塑维、控风险卉。针对日常作业实际朝，总结提炼出了“一二三四五六七”安全管理体系辫筏：一个“高铁无小事”的理念；管理人员抓和作业人员管的二个合力；作业人员沮年窗、带班人员凤、防护员三级料具清点制度；班前堵、上道每、下道怯、完工四列队点名制度；杜绝违章指挥的五拒绝互控机制；贯穿全年安全工作的六个安全专项整治；提前研判风险的七项应急预案韶。由于工区成员人人都参与饯靠甸，职工由消极应付到积极管理副陵檬、由被动接受到主动防范贡唯、由短期突击到长期坚持成、由简单随意到全面防范螺丹，确保了安全长治久安钮枫。

 

   他们立足节支降耗和解决工作中遇到的难题性敞，积极开展持续改善活动酵祁窟。近年来全，他们的“改善FC型扣件预埋底座修复质量”“道岔框架尺的研发”“提高沪蓉线路肩除草效率”“FC型扣件改道器的研发”“延长高速道岔钢件使用年限”等一大批成果分别获得了段惕、路局和全国优秀QC成果奖莲沥。“研制钢轨弯曲测量装置-棘轮弦线”获得了2014年国家级优秀成果奖廷，还申请获得了国家专利黑邢挞。另外旧沸沙，由于“延长高速道岔钢件使用年限”QC成果的广泛运用嚼妊，在全段开展道岔预防性打磨和轨面修理侍斑，使道岔设备使用寿命大大延长腻哩池，与合武线相邻兄弟单位相比桅，直接节约成本500余万元揩笺嗜，得到了路局主管领导和工务处的一致肯定和高度评价杠逛溶。

 

   他们积极倡导健康生活擦、快乐学习赶搔踌、快乐工作捷，认真落实营养餐计划宪干。针对合武高铁每日“天窗”作业点为凌晨0时至5时搓，一些职工下班后不吃早饭就睡觉型，影响身体体质这一现状购，他们邀请湖北省营养协会的营养师对全员进行培训和跟班调研响澈粱，根据夜间作业的特点和作息时间描蔑，科学制定夜间作业人员营养食谱和作息时间表钮兔公，并严格执行干。他们坚持每日1次小活动粮提、每月至少组织1次大型的文体活动抚，采用球类比赛谎憋晚、广播操赛叉霖徽、趣味竞赛等抖垫幻，激发职工的参与积极性鳞陷乾，调节职工的工作藕瓣烷、生活氛围确，保证职工的身心健康袖。他们全面开展学顶艾、练酮痕、比活动灸理握，每季度末分两期组织一次为期3-4天的全员脱产培训懊粪，重点进行事故案例驮、安全规章玻呢辑、技术规章辈、单项作业标准等培训沉鸥。同时挪寸，他们每季度通过开展技能等级考试娶庙餐、专项培训等多种方式俏，鼓励职工不断学习软翠，提高业务技能和工作水平酷其碳，职工队伍保持了长期的和谐稳定莎板。

   七年来鹃李，该工区分别获得了路局退澄、段“先进班组”“先进党支部”“标准化班组”“模范职工小家”等荣誉称号勾，2015年获得“全国质量信得过班组”荣誉称号啦苔德。