2010年12月25日晨潞福，我国地质条件最为复杂澄店贡、修建难度最大的铁路线——宜万铁路正式通车蔫，这条铁路集西南山区铁路艰险之大成都煞，专家们称之为“铁路禁区”饥朔箔，为世界铁路之最居堵鹅，被称为“桥梁隧道博物馆”嫌电凳。
 

    宜万线上已安全发送旅客达到千万人次偷宫嫩，在列车安全运行的背后离不开这样一群人的默默付出——他们就是武昌客车车辆段宜昌运用车间库检一班垄萍陛，他们承担着宜万线上旅客列车日常维修和保养工作酬癸，被誉为宜万线上的“安全卫士”“定海神针”喝清串。班组成立至今保，检修车辆达到45万余辆弟，防止故障总计10万余件概，2013年至2015年连续三年荣获段“先进班组”荣誉称号冒举。
 

选择铁路跋衅腊，他们用实际行动诠释爱岗敬业
 

    检修每一个细节凡膝瑞、每一个配件都关系到车辆的运行安全氨，“保列车检修质量就是保列车运用安全”是这个班组多年来总结出的经验晾。然而想要保证检车作业质量楞阜衡，势必要有精湛的理论知识伦、娴熟的业务技能和严密的作战计划作为支撑扣岛碍。2014年7月12日酿酥，成都东到长沙的K504列车经过宜万线隧道时意外脱轨斥，造成硬座343268轮对擦伤100mm喜亲焚。车间主任接到抢修任务后立即组织库检一班成立“冲锋队”前去救援汀。到达救援现场后卿愧鞘，工长刘佳迅速发布指令夺贯：“康鹏检查车辆制动济纬菇，严飞修复变形的闸瓦茅酣，张发国测量故障轮对……”一切救援指挥有条不紊嵌乱。经过12个小时的浴血奋战犁，列车技术运用状态基本恢复凸，故障车拖到宜昌运用车间的途中蚀，他们每隔20分钟下车进行检查坤洽墓，防止列车再次出现“意外”呵挞全。第二天早上故障车安全到达车间稳尖，他们紧张的心终于安定下来楞舞浓。
 

他们这种责任心和执着劲篱灌踏，并非一日一时的突击表现滩，而是日复一日皋说焊、年复一年的积累藤嚎普。8年来巨赖粗，刘佳带领班组10人日均完成9趟列车的入库检修作业级柬、维修故障2200多个码诺脸、检查处理数万个轮对裤，经常是下了这趟车又上那趟车队，在车体间来回穿梭玲伞，查看检修作业频斯偶，处理“疑难杂症”窃。正是这样芜古，工班培养了一大批优秀的业务骨干唉，80后小将伍俊杰在今年参加总公司技术比武中获得检车员全能第一名的好成绩齿殊楔。
 

技术攻关桨攘，他们日夜奔赴在现场
 

    专注在左念，创新在右恰，创新是进步的灵魂操蝗。为此荣羚汗，班组树立了创建车间“学习型团队净墨、创新型班组”的目标怜。

   赵进是工班出了名的发明专家钩，2015年暑运洗，为彻底消除火灾隐患瑞，车间开展孔洞封堵的专项检查舜颗笆，对车体存在孔洞的部位进行封堵雌。由于乘降梯后面的空间狭窄旗淳，人根本钻不进诫。为解决这一问题珐侨氰，赵进一次次地在备用车下钻进钻出峭闹割，一遍遍地把各种器材组装调试鼎荤，经过3个多月的不断摸索辈怂困，他发明了一套专用的防火改造专用工具顽狸侨，依靠手压调整杆和电钻的配合彻底解决人难进澜、孔难堵的问题扛乔。相比以往魂，这套工具既便捷又实用失卉碴，不仅方便了职工单独作业材康，还将工作效率提高了近50%烯马。

   为了有效避免增值创效的“短板效应”砷，使更多的职工融入到发明创造的队伍中来涛熬僻，赵进还勇敢地挑起了“义务帮教员”的担子蹦迹，重点围绕客车检修质量和运用安全两大重点闻糜噶，大力开展技术技能创造和技能教育培训班侍醚。在他的带领下窘，目前已顺利完成了元缸推销杆绅排、定位套拉码器妨诬、应急处置包等10余项“土发明萄斗醇、土改造”睛，破解了一大批技术难题段辩，增强了作业安全风险的可控性飘眉凰，压缩了作业时间促牧，降低了生产成本零。
 

提起家人哆箩酥，他们感到心中有愧
 

    工作与生活息息相关海，若是生活上有了困难本午拇，势必会影响到工作细考吻，但是他们在这两者之间却做到了“无缝对接”避。

2015年5月倍，严飞在技检作业K933次列车时弧莽，发现674476一位轴箱弹簧断裂姐捷，防止了一起列车脱轨事故甲，受到车间通报表扬牢雄让。严飞兴奋地打电话向妈妈报喜慧，电话的另一头母亲却流下了眼泪甜，原来严飞的父亲由于不慎中风住院攘，母亲怕影响儿子工作南浩，就把父亲的病情隐瞒了下来肖奇非，严飞一直不知道父亲生病的事情草。龚伟军的爱人临产还依然坚守在岗位上；张喜林连续三年把一家三口带到车间过春节……
 

    这样的故事在班组还有很多宝横，他们远离亲人在异地工作权，一人不圆只为了万家团圆矫，却没有一个人发牢骚攀驳肩、有怨言效墓。分别稼讹率、不舍拉、奉献……他们就是所有铁路工作者的缩影搅洞你。正是因为他们无悔的付出砰，坚守在自己的岗位上邯卫，舍小家顾大家独，陪伴更多的人回家吉完，让列车在千里铁道线上驰骋瓦。