行车枢纽的安全卫士
——记武汉北站丹水池站行车班组

丹水池车站行车班组共29人次,党员14人埃蓉,技师4人硷疗。他们以抓好多方向接发列车安全为重中之重耽藏,加强组织彤哀、积极协调拒,在保安全乖、保畅通桔、创效益方面做出了突出成绩遣鹿,确保了车站运输安全持续稳定蔑食。2012-2015连续四年度荣获铁路局先进班组袒界读,并获得2014年度武汉铁路局优秀标准化班组和2015年度武汉铁路局春运立功竞赛先进班组推辅。仅2015年度力害桔,班组成员就荣获铁路局优秀共产党员1人次惕案、武汉北车站优秀共产党员1人次瘁诡、双文明先进个人2人次羌卯、首席职工1人次夸裙埠、技术标兵2人次癸徽、技术能手1人次轿、安全(岗位)明星1人次菊椿。
严抓日常管理 夯实安全基础
丹水池车站4条正线评关系,6条到发线晃汉。行车班组主要肩负京广上下行线性奉、京广汉口联络线上下行拾烧、滠武上行线洛躬筋、天心洲普客联络线上行等线路接发列车作业疾舷权,需与相邻四个车站改杰、三个线路所手俏规、一个高铁调度台办理行车手续割,共涉及13个接发列车方向芹唾傅,图定旅客列车114对陷,日均接发列车410列左右揽抬剑,其中有44对高铁芜、动车组列车及动车组车底需在该站变更方向和车次莲,接发列车方向多光奖孪、对数多巍,是全局按蛋、甚至全路接发列车方向特别多的中间站之一庐,防错办安全压力大小叉。行车班组职工在党团员防、班组长等骨干的带领下霓,齐心协力年砷,自觉进行自控轰唯、互控屑、他控群彼,作业中严格落实车站制定的多方向接发列车安全卡控措施挂计,认真确认车次惫、方向咳前、进路貌厕特、信号丘辨,坚持与列车调度员谰、与邻站四歇顺、与列车运行图接、与阶段计划胸男谋、与系统核对橙胃偷,自觉做到落实卡控措施不漏项哨迟,确保了多方向接发列车安全首屯堆,实现了每日接发410趟列车的绝对安全保。
同时肃的潞,与车站衔接的接触网供电单元有11个复,接触网停电检修时间廓乖瑟、行车设备维修施工天窗不同步惠盼,有的在白天捞聘毙、有的在晚上骏接忌,往往是一条线路在正常行车计猜屉,与其相关联的另一线路上的设备在进行维修或施工撂,维修施工安全控制难度大舍单诡。行车班组职工严格执行施工安全各项卡控措施簿道伍,紧盯施工作业全过程躲漂,卡死了施工安全风险点参,确保了复杂条件下维修萝颠敲、施工作业的绝对安全结。
关键时刻在前 确保安全稳定
今年7月忱犬戮,站区及周边连降暴雨恳,降雨量达到限速值败哆仍,10多份列车限速运行的调度命令几乎同时下达抽充,为了确保列车运行安全德顶,他们坚持认真传达限速调度命令祁。由于无线列调使用频率增高蛔顺,不是联控呼出后犹如泥牛入海背仓,没了音讯眷氛劝,就是多次联控呼出后接收司机应答只有前半句或者只有后半句函。一趟列车多次反复呼唤核对赣汞,400多趟列车的联控任务成倍增长肝,一个班次的工作量相当于平时3-4个班次的工作量赴显,所有联控员都超负荷工作蹈稻。当他们呼唤得口干舌燥之时就互相劝慰犀两鲜:“天气不好仍醛,命令多贯漆,大家都用无线列调创,效果差裸柒队,不着急武氨,不行咱们就停车传达脚,不传达到位咱们决不放行拢埂,一定要保证列车运行绝对安全沸抄。”就因为有了这种坚持铂阀屁,确保了日均410趟列车在恶劣气候条件下的运行安全腾辉临。
选用好领路人 促进共同提升
一个好的团队需要一个好的领头羊陈厂式。赵斌同志就是这个团队的领头羊斯拈、带头人飘,他是行车班组的一名车站值班员搐。工作中伙颗狡,他按标作业刑慑、钻研业务寸钳、团结同事溺、乐于奉献童桃,几十年如一日炒,为车站安全运输生产做出了贡献谐,受到了车站领导及职工的好评马臣白。他针对车站武供125单元接触网停电的行车限制中“禁止接入汉口站门、汉口线路所方向发出的列车”存在的风险蔫,建议增加“禁止同意汉口站刚棚、汉口线路所行车闭塞”的措施浅鹃,使得车站的施工安全卡控措施更加完善碱,为车站接发列车安全再添了一道屏障僵渐瓷。同时唇票,为了提高班组整体业务技术水平纪退,月月带领班组同事利用休息时间一起进行行车模拟演练腻,使小组每一名成员的业务素质都有了较大提高砰贰。赵斌同志带领的运转二班一直保持着零事故的记录绕,一直是整个行车班组学习和追赶的榜样疽教。赵斌多次获得路局和车站的先进工作者菩茅敦、优秀共产党员侧簧柏、党员先锋岗等荣誉称号溉,更于2016年荣获铁路总公司“火车头”奖章微舶硅。
就是这样一支团队踢咯踞,坚持多年如一日悸,执行规章制度一丝不苟肪浩翰、坚守纪律和规矩丝毫不越揭毒茶,与其他班组共同支撑起了铁路运输的安全和畅通喜次店。