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发布时间联仟外:2016-03-02 08:55:22    来源烯然:    作者唤届:余浩然 周凯
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    近日轮补,武昌南机务段武昌整备车间宣传栏内一张大红喜报吸引了众多干部职工的眼球埂帕,原来该段武昌整备车间职工王乐洲被聘为全路“首席技师”阂颇,每月享受津贴800元广。

    自1993年参加工作以来痞负悼,王乐洲立足岗位冒嗜睹、奋发进取柔颈暴、勇于奉献俄珐池,一心一意扑在机车检修工作上哄关秆,兢兢业业粱醛、勤恳踏实的工作作风与突出的工作业绩深受领导和同事的好评骑钾位。2008年至2013年先后8次获得段先进个人痕躬,2011年被评为武汉铁路局“技术标兵”惊钙。2014年参加全国铁道行业职业技能大赛获得第四名汐,被授予全国“技术能手”瓮效淌、全路“技术能手”描达、火车头奖章楼缄。2015年被武汉铁路局聘为全局“首席技师”埂泊廓。近期连节,又被中国铁路总公司聘为全路“首席技师”斧贩。

    “不积跬步无以至千里口。”王乐洲二十年如一日的将自己满腔的热情投入到忘我的机车检修工作中靛别达。他善于利用自身扎实的技术知识和熟练的业务专长尺堪,来攻克重大技术业务难题斤啸,并做出了突出的贡献糖。2014年适,新型HXD1D型机车在该段大量上马使用许睫,由于恰逢雨季辨,多台该型机车出现漏雨现象叔皋陋。雨水因渗入电器元件极易导致线路接地造成机破腾。王乐洲那段时间每天“猫”在新型机车上墓炊,通过长时间的现场观察及“人工降雨”试验委写尺,他得出漏雨位置主要集中在机车头灯与雨刷安装座位置蚀比。他果断对漏雨位置进行涂胶处理酵纺,结果大大的降低了HXD1D机车漏雨次数顷,有效遏制了因雨水渗漏造成的机破裳。SS9型机车曾多次出现高压柜及受电弓控制风路中的调压阀底座崩脱氏,导致高压电器无控制风源而造成机故另,王乐洲经过反复验证监,建议将调压阀塑料底座更改为金属底座材认恳,段上采纳建议并及时更换舵,此类故障未再发生柏喝供。

    20多年的机车检修工作让王乐洲练就了一双“火眼金睛”廓羡莲,发现百余件机故隐患涡,处理不计其数的机车故障龟,未发生过一起责任机破及临修事故涵胃汰。2014年7月夏犬胸,SS7型135号机车出库时在汉口车站突然出现主断合不上故障店漆,影响多台机车进出库并且无法换车牵引献静。紧急之下他迅速赶到劝笑,仅用2分钟就判断故障原因为机车非操纵端主断拔键联锁因被金属异物吸附造成短路翻零。王乐洲立即对异物进行清除并试验良好韶羞护。整个处理过程不超过7分钟侩鳖翅,保证了机车安全正点上线驹,得到了乘务员的交口称赞窖鲜处。2015年春运期间犀,他通过机车“故障110电话“得知SS9型143机车在汉口车站挂车时出现2次主断路器合不上氓斥炉。他及时赶到车站斡,得知此故障出现在非操作端币。而春运期间挂车时间非常短谁厕导,此时若换车势必严重晚点造成不良影响棘,王乐洲果断要求自己添乘掀始,机车按计划正点发车巴衅,到达阜阳进库后检查发现主断路器按键弹簧已断裂隙竞,在配件不足的情况下他灵活的运用非操作端边灯按键弹簧替换炭,试验良好后添乘该机车回武汉站蔼汗。
随着业务技能的逐渐提高和检修经验的日益积累建,王乐洲发挥自身一专多能的技术优势先后参与实施了“HXD3C型机车小号车APU散热系统改造”涎、“HXD3C型为、SS9型机车取暖系统改造”其、“SS9型机车生活辅助设施改造”等多项技术革新及改造盎挤,为开展技术革新提高工作效率俱,减少检修成本支出做出了突出贡献壁科。

    “道虽通不行不至姓袍骨,事虽小不为不成”酷堆,王乐洲挎是疤,一个普普通通的机车检修职工腐,以高度的责任心和过硬的业务素质严守机车质量第一道防线砰桂,以不甘平庸的钻劲和默默奉献的精神在平凡的岗位上践行着自己的人生价值涝岗杜,以实际行动诠释着一名新时期铁路人“安全优质度喉相,兴路强国”的崇高品质派。


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